We love Grandis - "Grandis - Vẻ đẹp vượt thời gian"

THÔNG NÃO CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ NƯỚC – ECT Sensor

Cảm biến nhiệt độ nước xe ô tô là loại Thermistor là Điện trở nhiệt, có đặc điểm là nhiệt độ càng thấp thì điện trở càng cao, nhiệt độ càng cao thì điện trở càng thấp.
Cảm biến nhiệt độ nước của xe grandis là loại Thermistor được hãng “Mitsubishi Materials” sản xuất trực tiếp. Cảm biến này rất khó hư, chỉ bị oxy hóa theo thời gian bám vào đầu cảm biến hoặc dơ do sd nước pha nước máy.
Khoa học là các con số, kỹ thuật là các con số. Mình sẽ chứng minh con cảm biến xe dis nát gần 19 tuổi bằng các số liệu đo trực tiếp và so sánh với số liệu trong catalog của hãng Mitsu:
- 0 độ C : 5.1 – 6.5 KΩ – Thực tế đo được ở 1.8 độ C là 5.44 KΩ
- 20 độ C : 2.1 – 2.7 KΩ – Thực tế đo được là 2.31 KΩ
- 40 độ C: 0.9 – 1.3 KΩ – Thực tế đo được là 1.16 KΩ
- 60 độ C : 0.48 – 0.68 KΩ – Thực tế đo được là 0.587 KΩ
- 80 độ C : 0.26 – 0.36 KΩ – Thực tế đo được là 0.334 KΩ
- Bonus thêm 1 tấm hình đo ở nhiệt độ 94.5 độ C là 0.221 KΩ
Các bác muốn kiểm tra cảm biến...

Grandis việt nam chỉ có 2 cảm biến oxy, Grandis ở nước ngoài có đến 4 cảm biến oxy, Nhiệm vụ của cảm biến oxy là cung cấp thông tin về khả năng đốt chạy xăng như thế nào. Grandis việt nam chỉ đo trước bầu catalyst. còn 2 con sau không có... Nhiệm vụ của 2 con sau là cung cấp thông tin sau khi qua lọc thì nó như thế nào. để ecu điều khiển lại xăng gió lửa...
Theo cá nhân mình thì nó sẽ nâng cao mức khí thảy của môi trường... nhưng vì muốn xem coi Ecu của tụi nhật nó có cải tiến gì không nên mình sẽ lên ecu của nhật là chính..
Vấn đề lên Ecu thì đơn giản .. phải có đủ Ecu, immobilizer và chip là được... nhưng vì Grandis có rất nhiều dòng Ecu nên chọn dòng ecu nào cũng là một vấn đề. Vấn đề thứ 2 anh em tại việt nam vẫn muốn có chức năng Cruise... đây cũng là vấn đề tránh chọn ecu không đúng...
Rất nhiều xe bị đổi ecu loại không có xruise, rồi giết cảm biến..v,v mình thì chơi phải kiếm cho đúng ecu mình cần ..
rồi phải ngâm cứu mạch để thay đổi hệ thống dây... nhưng mấy món này...

Nẹp chân kính trước là món dễ mất , hàng mới giờ khó kiếm và đặt hãng thì cũng cả cây dài luôn. Hàng cũ giờ cũng chai rồi và cũng không rẻ
thấy thế nên em đặt gia công bên này y chang In mà chất liệu silicone bao bền và đep
Giá 700 cặp hơi cao nhưng vì tiền khuôn hơi cao nên đành chịu
Anh em nào mất có thể liên hệ em
Phan 098339.33.39

Hộp cho lẫy số cho xài số tay an toàn tuyệt đối

Bỏ ngay nổi lo cho mượn xe mà rớt máy do chuyen sang số tay mà ko biết nhe mấy anh
Hộp em làm sẽ có tín năng
Gạt qua S vẫn xài như D
Vẫn lên xuống số bình thường
Lở gạt số thì 2phut sau trả về D nếu ko chạm cần số
Bỏ nỗi lo để ở S xuống số 1 ko lên được và tèo máy
Bỏ cái nút che cần số S nó ép buộc quá
Chỉ gim jack là xong ko xài nữa về zin 30s. Gắn cung 30s thì về zin cũng 30s.
Đã gim jack lên xe bác Levis Lee 1 phát ăn ngay không phải độ chế gì. Bác nào muốn an tâm cho mượn xe không phải lo vụ gạt nhầm thì chơi nhé. Bây giờ grandis mà bị rớt máy vì gạt nhầm sang số là lỗi của mấy
bác nhe.
se có bản thương mại... các bác đón xem nhe

đã có bản thương mại

TRỤC LÁP XE GRANDIS
- Láp trái (bên tài): đời 2005 - 2011 giống nhau, có cục cao su damper chống rung, ồn khi xe chạy tốc độ cao

- Láp phải (bên phụ) 2005-2007: láp 2 khúc, có gối bạc đạn treo láp, không có cục cao su chống rung. Dòng xe số sàn ở nước ngoài sử dụng láp 2 khúc này.

- Láp phải (bên phụ) 2008-2011: láp thẳng, có cao su damper chống rung, ồn.
Các bác sau khi thay chụp bụi láp, thì để ý vị trí của cục cao su damper trên cây láp, nhất là xe 208-2011 thì 2 cây láp đều có cục damper. Vị trí chính xác của nhà sx các bác xem trong hình.

Thợ tay ngang có khi không hiểu cục cao su gắn trên láp để làm gì. Đúng nhận sai cải )

thấy nhiều người không rõ về gạt mưa zin, gạt mưa không xương và lưỡi gạt mưa (lá mía) em viết bài này .
Grandis có cặp gạt mưa zin 22 -28 inch ... có đặc biệt là cây 28 là hơi lớn và có 1 điều đặc biệt là tay cần của nó to hơn bình thường nhe.... không chú ý là không gắn được.... hoặc 1 số gara mài nó cho nhỏ lại để gắn vừa.... các bác thích mài để xài loại khác thì cứ tự nhiên.... em thì không thích điều này.
Sau này có gạt mưa không xương... là một loại thân mềm... rất ôm vào kiếng.... loại này cho xe hang sang như odyssey, seinna..... sau này anh em chơi loại này nhiều
cả 2 loại đều có thể thay lưỡi gạt...thường gọi là lá mía... nếu không muốn tốn tiền cho cả thanh thì mua lưỡi gạt...
còn giá cả thì tuỳ nhà cung cấp... mấy bác tự quyết định

Gần đây có nhiều bài em viết về lẫy số nhưng nhiều anh em có hỏi, là lẫy không hộp là thế nào, có hộp là thế nào? rồi xài ra sao? hôm nay mình viết một bài chi tiết cho Lẫy số cho Grandis
LẪY SỐ CHO GRANDIS
1. lãy số là gì
theo một số tài liệu trên mạng thì
'Về cơ bản, lẫy chuyển số (paddle shifters) là hai công tắc điều khiển điện tử được bố trí ngay sau vô lăng, giúp người lái có thể lên và xuống số một cách dễ dàng, nhanh chóng và chính xác mà không mất đi sự an toàn khi điều khiển xe vì không cần rời tay khỏi vô lăng.'

đấy là định nghĩa về lãy số... chắc cũng không cần thiết nói nhiều nhỉ... ở xe tự động, xe đua thì ưa chuộng lẫy số trên vô lăng lắm... nên anh em đi Grandis thích lẩy số trên vô lăng cũng là điều bình thường..
2. có mấy loại lẫy số :
Theo cá nhân mình biết thì có 2 loại lẫy số loại trên thân vô lăng và loại ngay trên vô lăng.. khác nhau là gì đó là một cái cố định trên thân...

có thể THái lan đi đầu nhiều thứ , nhưng em muốn đi đầu cho việc lên vô lăng mà lãy số tích hợp trên vô lăng luôn.... có thể các bạn thái đã làm vô lăng mod lãy vào PS, mình cũng đã làm trên vô lăng kiểu pajero rôi.... nhưng hôm nay quyết định đi đầu về vô lăng lên có lảy luôn

các bác xem thử

lãy zin nhe


đã lên xe và còn test nữa thôi nhé ...

Trên grandis có tính năng cruise control mà mit vietnam cắt mất. Cũng may anh Tú sân bay (boeing) là người phục hồi nó đầu tiên ở việt nam theo đồ zin đâu tầm 2014. Nở rộ một thời grandis lên tính năng.
Sau đó thì du nhập thay vô văng cùng họ mit cho grandis nên mở ra kỷ nguyên mới về nút cruise control trên vô lằng
Lại nói về cruise control là một tính nằng điều khiển tốc độ chạy xe. Nôm na là xe sẽ giữ tốc độ cố định một mức nào đó mà người lái không cần đạp ga gì hết mà xe giữ chạy một tốc độ theo xử lý máy tính của riêng nó.
Mới đâu chạy sẽ không quen và có thể hoảng khi từ tốc độ thấp nó lên cao. Nhưng vì cao tốc việt nam mình bât đầu nhiều thì cũng hâm nóng lại tính năng này cho anhem làm quen
Đây là cần zin trên vô lăng zin

Đây là nút trên vô lăng pajero sport

Đây là nút trên vô lăng...

các vô lăng của mitsubishi khi gắn lên grandis đều phải mode lại cho đúng thông số thì nó mới tác dụng cruise control. Đó giờ đó là cái gì đó ghê gớm lắm từ người thái... vì mình phải nhờ anh em người Thái mod dùm nút trên xe... sau này khi vô lăng nở rộ thì thợ điện oto cũng đã biết mod lại .... giờ thì là chuyện dễ dàng... tuy nhiên đối với mình nó là cái gì đó còn bí ẩn... thôi thì quyết định bật mí những bí ẩn đó, thì tự làm thôi
tự tìm hiểu thông số trợ của grandis. tự tháo mạch của nút ra coi và tự hàn trở luôn cho nó pro...

mắt kém tèm nhem rồi nên phải choi kính lúp mới thấy nổi

đây là 1 cái mod của đâu đó, nhưng theo lý thuyết thấy nó sai sai... mình thử dùng kiến thức phổ thông để sửa lại xem.... hi vọng là mình đúng


đây là mạch zin của xe pajero..


học hỏi tìm tòi và tự làm thôi ..


mai đi cao tốc test thử coi nó hoạt động không...