We love Grandis - "Grandis - Vẻ đẹp vượt thời gian"

CHỈNH THƯỚC LÁI XE GRANDIS

Em thấy đang có tranh cãi phải làm gì khi rung vô lăng khi tốc độ cao.
Và em chỉ bàn về 2 nguyên nhân chính gây ra vô lăng bị rung ở tốc độ cao: 1 là bị mất cân bằng động của mâm và lốp xe, 2 là bị lệch góc chụm của 2 lốp xe trước và 2 lốp xe sau.
1. CÂN MÂM (mất cân bằng động của bánh xe)
Trong quá trình gia công chế tạo lazang thì độ chính xác không hề tuyệt đối, tương tự lốp xe cũng vậy. 2 sai số này kết hợp lại thì gây ra sai số tích lũy và hệ quả là gây mất cân bằng động khi bánh xe quay.
Giả sử có 1 bộ mâm lốp mới đã cân bấm chì xong, trong quá trình lưu thông trên đường thì không tránh khỏi việc vấp ổ gà, ổ voi gây ra biến dạng mâm (em đề cập đến trường hợp nhẹ thôi để còn bấm chì được ), rồi thì bị vá vài chổ, rồi thì gắn cảm biến áp suất lốp >>>...

MỘT NGUYÊN NHÂN GÂY THIẾU MÁT


Các bác khi vệ sinh cọc ắc quy chịu khó tháo rời con bulon cùm ắc quy lấy vòng đệm ra vệ sinh cho sạch sẽ. Nếu chỉ vs mặt tiếp xúc với cọc acu mà ko vs mặt tiếp xúc giữa cùm cọc acu và vòng đệm thì tính trạng dẫn điện ra mát sẽ bị kém. Mà thiếu mát thì các bác biết hậu quả của ló dư lào rồi

Em mới nhận hàng từ anh Lê Trung Kiên phải nói là làm rất đẹp... giá cả mềm nữa
Xe mấy anh 2005 2 lỗ tai đang nhựa muốn xi crome giá xi 700k / cặp đẹp như 2011 ..
Cái calant nhật như vầy của bác Hiếu lên crome đẹp quá luôn
Cần số xi crome quá ngon...

Nói chung món nào nhựa abs muốn trang điểm anh làm dc hết
Em khoe chơi còn muốn làm gì mấy anh abh Kiên thành viên đi grandis luôn nhé
[ATTACH type="full"...

Chào các bác,
Về việc lắp đèn bi gầm cho Grandis, chắc nhiều bác không còn xa lạ gì. Nhưng tự mua về lắp thì em chưa thấy có những thông tin rõ ràng để anh em đu theo, sau quá trình tìm hiểu, hỏi thăm và thực tế tự mua, tự lắp bi gầm, em đã tự lắp, nên hôm nay buồn buồn viết lại để các bác thích thì tự phá.
Nói thêm về chi phí thì chắc tự làm sẽ quanh 2tr, còn ra các shop thì từ 3t-3t5. Và ngoài shop họ quảng cáo bi họ là Taiwan hay xịn gì đó, còn bi em tự mua khẳng định là hàng China luôn ạ!
Nói thêm, việc tự lắp bi gầm thích hợp cho anh em ở tỉnh xa, không gần các trung tâm độ đèn và thích tự phá. Còn ở gần các shop nên chạy xe tới cho họ làm cho nhanh.
Bộ bi 3in em tự mua. Do cũng thích loại 55W nên mua loại 55W, bên ngoài shop thì nói china mới có 55w, còn hàng xịn tới 35 hay 45w gì thôi.



Pad lắp...

HUD for Grandis
Hub gắn cho xe thì ai cũng biết, nhưng Hub gắn ổn trên Grandis thì ko phải ai cũng biết vì nhiều xe gắn gây ra mất thông tin trên đồng hồ, máy lạnh không hoạt động.
Vô tình biết được có xe Grandis ở Singapore gắn cái HUD SG02 chạy ổn, em cũng mạnh dạn múc luôn.

Các thông số engine khá chính xác: nhiệt độ nước làm mát, tua máy, volt và rất nhiều. Có cài đặt báo động nhiệt độ nước, volt, tua máy khi qua ngưỡng cài đặt. Và còn rất nhiều chức năng khác...

Rất hài lòng
P/S: e ko mua bán. Giá bên Sin là $110, các bác tự tìm cách mua nhé.

HUD - Test Báo Động Giới Hạn Nhiệt Độ và Tua Máy

E mới test báo động nhiệt độ nước làm mát engine và tua máy. E cài đặt test: giới hạn nhiệt độ nước 95...

"VẺ ĐẸP VƯỢT THỜI GIAN" SAU 15 NĂM CỦA MỘT THÀNH VIÊN ĐAM MÊ GRANDIS

Gặp gỡ anh Hoàng vào một chiều mưa, một thành viên đam mê Grandis không phải vừa, người đang sở hữu chiếc mitsubishi Grandis 2005 với màu xanh vỏ dưa hơi hiếm, ngồi trao đổi đam mê với anh về dòng xe này mình hiểu thêm nhiều điều và thấy được lòng yêu Grandis của nhiều thành viên Grandis VietNam là có cơ sở. bài viết về Grandis thì 3-4 năm trước đã có bài viết của OS với anh Vũ rồi… nhưng với mốc gần15 năm mình cũng muốn viết lại một bài về dòng xe đã vắng bóng gần 10 năm.

Grandis ra đời từ 2004 về kết thúc dòng dời 2011. Khá ngắn cho 1 dòng xe khá tốt nhưng không được ưa chuộng lắm tại Việt Nam. Một chiếc xe “”sedan trong kỹ nguyên mới”” như slogan ngày đầu Mitsubishi đưa ra và đến nay hơn 15 năm thì với câu slogan anh em đặt với nhau” vẻ đẹp vượt thời gian” đúng là có cái gì đó hơi lạ. Xe anh Hoàng đang sở hữu là đời đầu tại Việt nam và 1 trong những màu khá hiếm khi ra mắt đó là bạc, vàng, đen...

MỘT SỐ TRƯỜNG HỢP KHÓ NỔ HOẶC KHÔNG NỔ ĐƯỢC MÁY
Có nhiều trường hợp pan xe rất lạ là vẫn đi được bình thường nhưng dừng lại một lát thì lên xe đề ko nổ nữa.. em đã gặp một số lần và biết được 1 số nguyên nhân tổng hợp lại anh em đóng góp thêm ý kiến nhé hoặc có gì sai thì cùng bình luận giúp anh em thông não. và không lo lắng khi gặp tình huống này.

Với xe thì ai cũng biết đó là xăng gió lửa.. sau này thì xe đời mới do cảm biến điều khiển khá nhiều.. nhưng một số pan cơ bản do những yếu tố đó ra
1. Khi đề không nổ mà ko có tín hiệu gì.
Với trường hợp này khả năng đường tín hiệu điện có vấn đề.. mất nguồn, ko điện.. các bác kiểm tra 1 số thứ sau theo trình tự
1.1 bình accqui hư.. khi bình hư không cầm điện đc dẫn đến ko còn đủ điện để đề nếu xe để lâu mới đi thì đo điện thế nếu cở dưới 6-7v thì khả năng bình yếu... nếu ko đo được điện gì thì khả năng bình hư.. bình khô(bính kín) khả năng hư bất đắc kỳ tử là có thể dù sáng mới chạy bình thường. Còn nếu bình ướt thì ít khi...

2005 đèn rất tối nên nếu được độ bi.
Bộ set của em em dùng bi q5 trung quốc bóng d2h/ hay d2s 4300k 55w , balast 55w.. angel eye mấy caia này anh em có thể chọn set khác tuỳ . Em thay luôn mặt đèn xho mới

Đầu tiên tháo đèn ra.. khâu này nói sau.. em có cặp đèn sẳn nên phá

Đây là bi q5
Em dùng cái này để đở canh chỉnh... vì ko có kinh nghiệm nên chơi cái này khả năng sai biệt ít... em sẽ gắn lên xe thử xem sao
Rồi em tháo đèn xem vi deo
Em cố định vị trí để gắn bi


Đây là angel eye và che bi em chọn màu đỏ cho nổi


Rồi xong em cố định bi vào

Xong em hoàn thành [ATTACH type="full"...

VAN HẰNG NHIỆT (Thermosat) ĐỪNG ĐỢI ĐẾN LÚC HƯ MỚI THAY

Một trong các thiết bị quan trọng trong hệ thống làm mát trong động cơ xe ô tô là cái Van Hằng Nhiệt (VHN). Ngày nay bất kỳ động cơ xe hơi nào làm mát bằng chất lỏng cũng phải có cái VHN này.


Hiệu suất làm việc của động cơ xe ô tô đạt tối ưu nhất là khi đạt đủ độ nóng cần thiết, Hầu hết động cơ xe ô tô hoạt động tối ưu nhất khi nhiệt độ làm mát khoảng 85-96 C, ở nhiệt độ này thì hòa khí đi vào buồng đốt được đốt cháy hoàn toàn. Nhưng với các siêu xe, xe đua thì hiệu suất động cơ đạt tối ưu nhất ở nhiệt độ cao hơn nhiều, nhưng nhiệt độ cao hơn thì các chất liệu của các chi tiết trong động cơ, trong hầm máy như ron cao su, chi tiết nhựa phải có chất lượng chịu nhiệt cao hơn, đắt tiền hơn.

Cho nên nếu nghĩ động cơ càng mát càng tốt là sai lầm. Đối với xe ô tô thông thường, động cơ duy trì ở nhiệt độ nóng ở khoảng 95-96C là tốt nhất, chính vì vậy xe chạy ở thời...

Mấy hôm nay nóng chảy mỡ, xế yêu của các grandiser chạy ngoài đường chắc chắn cũng phải chịu ảnh hưởng của thời tiết nóng và tình trạng kẹt xe. Vì vậy vấn đề giải nhiệt cuộc sống là rất cần thiết. Hôm nay em xin viết bài chia sẽ về chủ đề nước làm mát cho xế yêu của chúng ta và đặc biệt là cái nắp két nước, và cái số 0.9, 1.1, 1.3 trên nắp két nước có ý nghĩa và mục đích gì.

Trước khi nói đến chức năng và mục đích của nắp két nước, em xin nói qua hệ thống làm mát, hệ thống bao gồm: nước làm mát, bơm nước, van hằng nhiệt, cảm biến nhiệt độ, két nước, quạt két nước, nắp két nước, bình nước phụ, ống nước.
1. HỆ THỐNG LÀM MÁT:
Động cơ sinh ra rất nhiều nhiệt khi vận hành, hầu hết các động cơ xe hơi đều được thiết kế hoạt động hiệu quả nhất trong phạm vi nhiệt độ 85-96 độ C. Hệ thống làm mát được thiết kế để giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ đó:
- Nước làm mát (coolant water) là hỗn...